"Une étape majeure pour Alstom": l'industriel va fournir 83 rames pour le métro de Hanoï au Vietnam

Alstom décroche un contrat majeur pour équiper le métro de Hanoï

Le groupe industriel français Alstom a annoncé, selon BFM Business, la signature d'un contrat portant sur la conception, la fabrication et la fourniture d'un maximum de 83 rames de métro destinées au réseau de Hanoï, au Vietnam. L'opération, dont le montant n'a pas été divulgué, marque une avancée significative pour l'industriel tricolore sur l'un des marchés asiatiques les plus dynamiques en matière de transports urbains.

Un contrat structuré en deux volets

D'après le communiqué cité par la chaîne économique, l'accord prévoit deux volets distincts. Alstom assurera d'abord la conception et la fabrication de 83 rames Metropolis de nouvelle génération, composées de cinq voitures chacune, pour le compte de Vingroup, l'exploitant du métro de Hanoï. Ces rames seront produites en France, sur le site de Valenciennes Petite-Forêt, présenté comme le centre d'expertise du groupe dédié aux métros. Un second volet porte sur 117 trains supplémentaires, qui seront cette fois assemblés directement au Vietnam par Vingroup, à partir de composants fournis par Alstom dans le cadre d'un accord de licence. Ce transfert partiel de production illustre une logique de partenariat industriel plutôt qu'une simple exportation de matériel roulant.

Un partenariat industriel revendiqué par Alstom

Martin Sion, PDG d'Alstom, salue dans le communiqué « une étape majeure » pour le groupe sur « l'un des marchés de la mobilité à la croissance la plus rapide au monde ». Il met en avant la combinaison entre « l'expertise mondiale d'Alstom » et « la puissance industrielle et la vision à long terme de Vingroup », un partenariat qui soutient selon lui à la fois l'expansion du réseau de métro de Hanoï et le développement des compétences ferroviaires locales. Le dirigeant y voit également une démonstration de « l'excellence de la technologie ferroviaire française » et un renforcement de la position d'Alstom comme « partenaire de confiance » pour les grands projets de mobilité dans la région.

Le Vietnam, terrain d'une ambitieuse stratégie ferroviaire

Ce contrat s'inscrit dans un contexte d'investissements massifs du Vietnam dans ses infrastructures de transport. Toujours selon les éléments rapportés par BFM Business, Hanoï prévoit de développer d'ici 2045 un réseau ferré urbain de 979 kilomètres, réparti sur 18 lignes. Par ailleurs, fin 2024, le parlement vietnamien a approuvé un projet de construction d'une ligne de train à grande vitesse reliant la capitale à Hô Chi Minh-Ville, confirmant l'ampleur des ambitions du pays en matière de mobilité ferroviaire.

Pour Alstom, l'enjeu dépasse le seul contrat de Hanoï. Le groupe, confronté à une concurrence internationale intense sur le segment ferroviaire — notamment face aux constructeurs chinois et japonais —, cherche à consolider ses positions en Asie du Sud-Est. La combinaison d'une production française à forte valeur ajoutée et d'un transfert de compétences progressif vers un partenaire local pourrait servir de modèle pour de futures opérations dans la région.

Le montant du contrat n'ayant pas été communiqué, il est difficile d'évaluer précisément son impact financier sur les comptes d'Alstom. Reste que l'annonce intervient comme un signal positif pour le carnet de commandes du constructeur, dont la visibilité à moyen terme dépend largement de ce type de contrats de longue durée. Le déploiement des premières rames et la montée en puissance de l'assemblage local au Vietnam constitueront les prochaines étapes à suivre pour mesurer la portée réelle de cet accord.