Un manque de batteries et une "nouvelle 308 qui ne se vend pas bien": Stellantis va arrêter pendant "une à deux semaines" ses usines de Sochaux, de Rennes, de Mulhouse et de Poissy

## Stellantis suspend quatre usines françaises : pénurie de batteries et fin de cycle pour la 308 Stellantis a annoncé aux organisations syndicales, mardi 29 septembre, la mise à l'arrêt de quatre de ses usines françaises pour une durée allant de cinq jours à deux semaines, fin octobre. Selon les informations rapportées par BFM Business, les sites de Sochaux (Doubs), Rennes (Ille-et-Vilaine), Mulhouse (Haut-Rhin) et Poissy (Yvelines) sont concernés par cette décision, qui mêle des contraintes d'approvisionnement en batteries électriques et la fin de vie de plusieurs modèles emblématiques. ## Une pénurie de batteries "long range" en cause À Sochaux, usine historique où sont assemblées les Peugeot 3008 et 5008, ainsi qu'à Rennes, qui produit la Citroën C5 Aircross, l'arrêt est directement lié à "une disponibilité industrielle insuffisante de certaines batteries" pour véhicules électriques. Le groupe vise spécifiquement les batteries dites "long range", à longue autonomie, fournies par le fabricant franco-allemand ACC. Stellantis justifie cette situation par une demande "soutenue, en particulier de la part des clients professionnels", qui "reste supérieure aux capacités actuelles d'approvisionnement". Concrètement, une période de sept jours de chômage partiel est programmée à Rennes et à Sochaux entre le 22 et le 30 octobre, selon Les Echos. Cette interruption s'ajoute à un précédent arrêt du site rennais survenu en avril dernier, ce qui alimente l'inquiétude des représentants du personnel. ## Le pouvoir d'achat des salariés en question La CFDT du site de Rennes s'est publiquement alarmée des conséquences sociales de cette nouvelle suspension d'activité. Son délégué syndical, Laurent Valy, interrogé par Ici Armorique, a souligné "l'impact financier de l'activité partielle et la hausse des carburants", estimant que ce sujet pourrait "devenir explosif". L'inquiétude porte sur la rémunération des salariés placés en chômage partiel, dont l'indemnisation reste inférieure au salaire habituel, dans un contexte de pression inflationniste persistante sur les dépenses contraintes des ménages. ## Mulhouse : fin de vie programmée pour les 308 et 408 Le site de Mulhouse connaîtra l'arrêt le plus long, du 15 au 30 octobre, avec une réduction des équipes qui passeront de 2 à 1,5 salarié dès le mois de novembre, toujours selon Les Echos. Cette décision s'explique par la fin de vie programmée de certains modèles, en particulier les Peugeot 308 et 408, qui, d'après les informations disponibles, "n'ont pas la possibilité d'accueillir" certaines évolutions techniques. Ce calendrier industriel traduit une transition de gamme délicate pour le constructeur, dont la nouvelle 308 est décrite comme rencontrant des difficultés commerciales. ## Un enjeu industriel et stratégique pour le groupe Cette annonce intervient dans un contexte tendu pour l'ensemble du secteur automobile européen, confronté à une transition électrique coûteuse et à une concurrence accrue. Pour Stellantis, l'enjeu dépasse la simple gestion des stocks : il s'agit de sécuriser une chaîne d'approvisionnement en batteries encore fragile tout en gérant le déclin de modèles thermiques historiques. La capacité du groupe à tenir son calendrier de montée en puissance de l'électrique, tout en préservant l'emploi sur ses sites français, constituera un test majeur dans les mois à venir. Les syndicats, eux, attendent des garanties sur l'avenir des sites concernés.