Un contrat pouvant aller jusqu'à 700 millions d'euros: Alstom décroche une première commande pour ses nouvelles locomotives fabriquées sur le site de Belfort

Alstom a annoncé ce mercredi une première commande pour sa nouvelle gamme de locomotives de manœuvre, baptisée Traxx Shunter. Le contrat, signé avec le loueur allemand de matériel ferroviaire Northrail, marque le lancement commercial de ces engins destinés à déplacer et trier les wagons dans les gares de fret, les dépôts et les sites industriels. La partie ferme de la commande représente « un peu moins » de 100 millions d'euros, selon le constructeur français, et pourrait atteindre jusqu'à 700 millions d'euros si toutes les options sont exercées. ## Un enjeu pour le fret ferroviaire européen La Traxx Shunter présente une particularité technique notable : elle est capable de circuler aussi bien sous caténaire, en mode électrique, qu'en utilisant le diesel en dehors des voies électrifiées. Cette bi-modalité lui permet d'opérer dans des environnements variés, y compris sur certaines grandes lignes, au-delà des seules opérations de manœuvre. Selon Alstom, le renouvellement de ce type de matériel constitue un enjeu stratégique pour le fret ferroviaire européen, où une grande partie des opérations de manœuvre dépend encore du diesel. La nouvelle gamme pourrait ainsi contribuer à réduire la dépendance du secteur aux énergies fossiles, dans un contexte où les objectifs de décarbonation du transport de marchandises se renforcent au niveau européen. ## Jusqu'à 100 locomotives concernées Le contrat signé avec Northrail pourrait porter, si l'ensemble des options est levé, sur un total de 100 locomotives. Alstom n'a toutefois pas précisé le nombre d'engins couverts par la partie ferme de la commande, évaluée à « un peu moins » de 100 millions d'euros. Les premières livraisons sont prévues pour fin 2029, en vue d'une mise en service en Allemagne. Ce calendrier laisse entrevoir un déploiement progressif de la nouvelle gamme sur le réseau ferroviaire allemand, premier marché visé par cette commande. ## Belfort, berceau historique du constructeur La fabrication de ces locomotives sera assurée sur le site historique de Belfort, dans l'est de la France. Cette commande ouvre un nouveau débouché pour l'usine, qui conçoit et fabrique également des motrices de TGV. Le site avait été sauvé il y a dix ans, dans un contexte de restructuration du groupe. Pour Alstom, ce contrat prolonge une relation commerciale déjà établie avec Northrail : en 2023, les deux entreprises avaient conclu un accord-cadre portant sur 50 locomotives Traxx d'un autre modèle, destinées à la circulation sur les grandes lignes. La commande annoncée ce mercredi confirme donc l'ancrage industriel du constructeur à Belfort et sa volonté de diversifier son offre au-delà de la grande vitesse. Le lancement commercial de la Traxx Shunter intervient dans un marché européen du fret ferroviaire en pleine mutation, où la modernisation des flottes de manœuvre constitue un levier identifié pour améliorer la compétitivité du rail face au transport routier. Reste à savoir si d'autres opérateurs suivront Northrail dans cette transition.