Train laveur, inspection des caténaires.... Comment la SNCF prépare la reprise du trafic après l’incendie en Gironde

Le sud de Bordeaux, paralysé depuis dimanche par un incendie qui a brusquement gagné la commune de Marcheprime le long des voies ferrées, voit ses 160 kilomètres de rails faire l’objet d’une inspection minutieuse. Selon des informations rapportées par Le Figaro, SNCF Réseau a annoncé jeudi 30 juillet que des trains de reconnaissance circulent à nouveau sur les tronçons affectés, tandis que l’électricité a été rétablie, marquant une première étape vers une reprise du trafic envisagée pour dimanche. ## Un diagnostic «de grande ampleur» sur deux tronçons distincts Le travail d’inspection, qualifié de «de grande ampleur» par un responsable de SNCF Réseau cité par nos confrères, se concentre sur deux portions bien délimitées du réseau. La première, longue d’une soixantaine de kilomètres, relie Bordeaux à Arcachon ; la seconde, d’une centaine de kilomètres, s’étend entre Bordeaux et Morcenx, dans les Landes, au nord de Dax. La préfecture de la Gironde avait demandé dimanche l’interruption des circulations ferroviaires sur cet axe stratégique, mesure de précaution face à la progression rapide des flammes. L’autorisation de réalimentation en électricité n’a été délivrée que jeudi matin à 8 heures, selon le même calendrier évoqué par la source. Cette phase de diagnostic vise à déterminer l’impact exact des feux sur l’état du réseau, avant toute décision de réouverture. Les équipes techniques doivent notamment évaluer la solidité des infrastructures, la résistance des rails à la chaleur et l’intégrité des systèmes de signalisation, éléments critiques pour garantir la sécurité des circulations futures. ## Le train laveur, outil clé du nettoyage post-incendie Parmi les opérations envisagées, le passage d’un train laveur apparaît comme une étape déterminante. Cet engin spécialisé projette du liquide à haute pression sur les rails afin d’enlever les cendres et résidus laissés par l’incendie, qui pourraient compromettre l’adhérence des roues et la fiabilité des circuits de détection. Selon les éléments rapportés, ce dispositif ne serait déployé qu’après validation complète du diagnostic, une fois l’état structurel des voies jugé satisfaisant. La présence de cendres sur les voies représente en effet un risque non négligeable, tant pour la traction que pour les systèmes électroniques embarqués. Les particules fines peuvent s’infiltrer dans les mécanismes et provoquer des dysfonctionnements, d’autant plus que les températures élevées atteintes lors de l’incendie pourraient avoir altéré certains composants sensibles. Le nettoyage haute pression constitue donc une mesure préventive essentielle avant toute remise en service commerciale. ## Une interruption qui touche des liaisons majeures La fermeture de ces axes affecte directement les liaisons entre Bordeaux et le bassin d’Arcachon, destination touristique prisée en période estivale, ainsi que la desserte vers les Landes. Les perturbations, qui devraient se prolonger jusqu’à dimanche selon les premières estimations, contraignent les voyageurs à des solutions alternatives, tandis que les services de remplacement par bus ont été mis en place par l’opérateur ferroviaire. La situation demeure toutefois évolutive, les équipes de SNCF Réseau poursuivant leurs investigations sur l’ensemble des 160 kilomètres concernés. L’autorisation de réalimentation électrique, obtenue jeudi matin, ne constitue qu’une première étape d’un processus qui pourrait s’étendre en fonction des constatations effectuées sur le terrain. Les prochaines heures seront déterminantes pour affiner le calendrier de réouverture, qui reste conditionné aux résultats des inspections en cours et à la levée définitive des risques résiduels liés aux incendies dans la région.