Tech & Co, la quotidienne - Jeudi 15 octobre

## Le Mondial de l'Auto 2026 s'ouvre sous le signe de la tech embarquée Le Mondial de l'Automobile de Paris, dont l'édition 2026 se tient actuellement, confirme une bascule désormais bien engagée : les constructeurs ne présentent plus seulement des voitures, mais des plateformes technologiques roulantes. Selon les contenus diffusés par BFM Business dans son émission Tech & Co du jeudi 15 octobre, cette édition place les puces électroniques, les logiciels embarqués et les acteurs chinois au cœur des annonces. ## STMicroelectronics, le silicium au service du véhicule Invité de l'émission, Pierre-Yves Berger, représentant de STMicroelectronics, a détaillé le rôle croissant du fabricant franco-italien de semi-conducteurs dans l'automobile. Le groupe fournit des puces destinées aussi bien aux systèmes d'aide à la conduite qu'à la gestion de l'énergie ou aux fonctions de connectivité embarquée. Cette intervention illustre une réalité industrielle : un véhicule récent intègre plusieurs centaines, voire plusieurs milliers de composants électroniques, dont la disponibilité conditionne directement les cadences de production. La question de la souveraineté sur ces composants reste, en filigrane, un enjeu stratégique pour l'Europe, comme l'ont montré les tensions d'approvisionnement des années précédentes. ## XPENG, la démonstration de force chinoise Autre temps fort relevé par Tech & Co : l'intervention de Thomas Rodier, dirigeant de XPENG France, qui a présenté la stratégie du constructeur chinois sur le salon parisien. XPENG, comme plusieurs de ses compatriotes, mise sur une intégration logicielle poussée — aides à la conduite avancées, interfaces connectées, mises à jour à distance — pour se distinguer face aux marques historiques. Cette présence appuyée s'inscrit dans un mouvement plus large : la montée en puissance des constructeurs asiatiques sur le marché européen, portée par une avance revendiquée sur les véhicules électriques et leur écosystème numérique. ## Hylight et la mobilité alternative L'émission du mercredi 14 octobre a également mis en lumière Martin Bocken, dirigeant de Hylight, qui a annoncé une levée de fonds de treize millions d'euros. L'entreprise développe des dirigeables, une technologie que ses promoteurs présentent comme complémentaire aux solutions aériennes classiques, notamment pour l'observation ou le transport de charges. Ce financement témoigne de l'intérêt persistant des investisseurs pour les projets de mobilité décarbonée, y compris dans des segments de niche longtemps considérés comme marginaux. ## Withings et le modèle économique de la donnée de santé Sur un registre différent, Tech & Co relaie une information du site du média, signée Kesso Diallo : Withings imposerait désormais un abonnement pour synchroniser les données de santé hors de son écosystème, sur iOS et Android. Selon cette publication, la mesure ne concernerait que les comptes créés depuis le 13 octobre. Ce type de décision illustre la tendance de fond du secteur : la monétisation récurrente des services logiciels associés aux objets connectés, un modèle déjà répandu dans l'univers du jeu vidéo ou du streaming. ## Un salon révélateur des équilibres à venir À travers ces différentes séquences, le Mondial de l'Auto 2026 apparaît moins comme une vitrine de carrosseries que comme un observatoire des rapports de force technologiques. Constructeurs européens, équipementiers du semi-conducteur, acteurs chinois et start-up de la mobilité alternative y exposent des stratégies convergentes : logiciel, données et composants deviennent le véritable terrain de concurrence. Reste à savoir si cette dynamique se traduira, pour le consommateur européen, par des véhicules plus abordables ou par une complexification des offres et des abonnements.