Sergio Colella (SITA Europe) : Transport aérien, la tech réduit les bagages perdus de 23 % - 29/06

# Sergio Colella (SITA Europe) : Le transport aérien réduit les bagages perdus de 23 % grâce à la technologie L'industrie aérienne, longtemps confrontée au casse-tête des bagages égarés, enregistre une amélioration significative. Selon Sergio Colella, président de SITA Europe, l'adoption de technologies de suivi et de traçabilité a permis de réduire le nombre de bagages perdus de 23 % sur l'année écoulée. Un progrès qui repose sur le déploiement de solutions connectées, de l'enregistrement à la livraison. ## Une baisse historique des incidents bagages ### Des chiffres encourageants pour le secteur Les données communiquées par SITA, spécialiste des technologies pour le transport aérien, indiquent que le taux de bagages mal gérés est passé sous la barre des 5 pour 1 000 passagers. Cette réduction de 23 % représente une avancée majeure pour un secteur qui traitait, avant la pandémie, plus de 4 milliards de bagages par an. Sergio Colella attribue cette performance à l'implémentation massive de la technologie RFID (identification par radiofréquence) et des capteurs IoT (Internet des objets) dans les aéroports et les compagnies aériennes. ### Le rôle clé de la traçabilité en temps réel La technologie RFID permet un suivi individualisé de chaque bagage à chaque étape du voyage. Contrairement aux codes-barres traditionnels, qui nécessitent un scan manuel, les puces RFID émettent un signal automatique à chaque point de passage : enregistrement, tri, chargement en soute, correspondance et livraison. Ce maillage numérique réduit considérablement les erreurs humaines et les pertes lors des escales. Sergio Colella précise que les aéroports ayant adopté cette technologie enregistrent désormais des taux de réussite de traçabilité supérieurs à 99 %. ## Des investissements technologiques en hausse ### Un marché en pleine mutation numérique Les compagnies aériennes et les gestionnaires aéroportuaires ont accéléré leurs investissements dans les solutions de gestion bagages. Selon SITA, le budget consacré à ces technologies a augmenté de 15 % en 2024, porté par la reprise du trafic et les exigences croissantes des passagers. Ces investissements concernent aussi bien les infrastructures au sol que les applications mobiles permettant aux voyageurs de suivre leur valise en temps réel depuis leur smartphone. ### Vers une standardisation mondiale Sergio Colella insiste sur la nécessité d'une harmonisation des protocoles entre les différents hubs internationaux. SITA travaille actuellement avec l'Association du transport aérien international (IATA) pour déployer un standard universel de traçabilité. L'objectif est d'atteindre un taux de bagages perdus inférieur à 1 pour 1 000 passagers d'ici 2030. La réduction actuelle de 23 % constitue une première étape encourageante, mais le chemin reste long pour éradiquer totalement ce fléau qui coûte chaque année plusieurs milliards d'euros au secteur. ## Un enjeu économique et écologique ### Le coût caché des bagages égarés Au-delà de la satisfaction client, la réduction des bagages perdus représente un enjeu économique considérable. Les compagnies aériennes dépensent en moyenne 2,5 milliards d'euros par an pour indemniser les passagers, gérer les réclamations et renvoyer les bagages retrouvés. Chaque point de pourcentage gagné dans la traçabilité se traduit par des économies substantielles. Sergio Colella estime que la baisse de 23 % observée cette année pourrait représenter une économie de près de 600 millions d'euros pour l'ensemble du secteur. ### L'impact environnemental de la logistique bagages Le transport de bagages égarés génère une empreinte carbone non négligeable. Chaque valise perdue doit être localisée, transportée par avion ou par camion jusqu'à son propriétaire, souvent sur des distances considérables. En réduisant les erreurs de tri et les pertes, les technologies de traçabilité contribuent indirectement à diminuer les émissions de CO₂. Un argument de poids pour un secteur aérien sous pression pour verdir ses opérations. ## Perspectives et défis à venir ### L'intelligence artificielle au service de la logistique SITA explore désormais l'utilisation de l'intelligence artificielle pour anticiper les risques de perte. Des algorithmes prédictifs, analysant les flux de passagers, les correspondances serrées et les historiques d'incidents, pourraient alerter les équipes au sol avant qu'un bagage ne soit effectivement égaré. Ces solutions, encore en phase de test, pourraient permettre de réduire encore davantage le taux d'incidents dans les années à venir. ### Un déploiement inégal selon les régions Si les progrès sont notables en Europe et en Amérique du Nord, certaines régions du monde accusent un retard dans l'adoption de ces technologies. Les aéroports asiatiques et moyen-orientaux, pourtant parmi les plus modernes, affichent des disparités. Sergio Colella appelle à une coopération renforcée entre les acteurs du secteur pour généraliser ces bonnes pratiques à l'échelle mondiale, condition indispensable pour atteindre l'objectif de zéro bagage perdu à horizon 2035.