Sergio Colella, Président de SITA Europe – 29/06

# Sergio Colella, Président de SITA Europe : la technologie au service de la réduction des bagages perdus L'invité de Frédéric Simottel dans l'émission Tech & Co, la quotidienne, ce lundi 29 juin sur BFM Business, Sergio Colella, Président de SITA Europe, a détaillé les avancées technologiques permettant de réduire le nombre de bagages égarés dans le transport aérien. Selon les données présentées, ces innovations permettraient de diminuer les pertes de bagages de 23 %, un chiffre significatif pour un secteur où chaque bagage égaré représente un coût et une insatisfaction client considérables. Cette intervention s'inscrit dans un contexte où les compagnies aériennes et les aéroports cherchent à moderniser leurs processus pour répondre aux attentes croissantes des voyageurs. ## Les causes structurelles des bagages perdus SITA, entreprise spécialisée dans les solutions technologiques pour le transport aérien, analyse depuis des années les dysfonctionnements qui conduisent à l'égarement des bagages. Sergio Colella a souligné que les erreurs humaines lors de l'étiquetage, les problèmes de correspondance entre vols, ou encore les défaillances dans les systèmes de tri automatisé constituent les principales sources de pertes. Selon les données évoquées lors de l'émission, environ 5 à 7 bagages pour mille voyageurs seraient encore mal acheminés, un ratio que les nouvelles technologies permettraient de réduire drastiquement. L'identification par radiofréquence (RFID) et les systèmes de tracking en temps réel figurent parmi les solutions déployées, offrant une visibilité accrue sur le parcours de chaque valise, de l'enregistrement à la livraison. ## L'impact économique et environnemental de l'innovation Au-delà de l'amélioration de l'expérience passager, la réduction des bagages perdus représente un enjeu économique majeur pour le secteur. Chaque année, les compagnies aériennes consacreraient des budgets conséquents à la gestion des bagages égarés, incluant le remboursement, le stockage et le transport des valises retrouvées. Sergio Colella a estimé que les économies potentielles pour l'industrie pourraient atteindre plusieurs centaines de millions d'euros si les taux de perte étaient réduits de 23 %. Par ailleurs, la technologie déployée par SITA permettrait également de limiter l'empreinte carbone liée au transport inutile de bagages, un argument écologique non négligeable dans un secteur sous pression pour réduire ses émissions. Les solutions proposées s'intègrent dans une démarche plus large de digitalisation des aéroports, où chaque maillon de la chaîne logistique est optimisé. ## Un secteur en pleine transformation technologique L'intervention de Sergio Colella s'est inscrite dans un contexte plus large de mutation du transport aérien, marqué par l'essor de l'intelligence artificielle et de l'Internet des objets. SITA Europe, filiale du groupe SITA présent dans plus de 200 pays, investit massivement dans la recherche et le développement pour proposer des solutions toujours plus performantes. Le président de SITA Europe a également évoqué les défis liés à l'interopérabilité des systèmes entre les différents aéroports et compagnies, un enjeu crucial pour garantir un suivi homogène des bagages à l'échelle internationale. Les progrès réalisés ces dernières années laissent entrevoir un avenir où les bagages perdus deviendraient l'exception plutôt que la règle, grâce à une chaîne logistique entièrement numérisée et interconnectée. ## Perspectives pour le secteur aérien Alors que le trafic aérien mondial poursuit sa croissance, la fiabilité du traitement des bagages demeure un indicateur clé de la qualité de service. Les innovations présentées par Sergio Colella sur BFM Business pourraient transformer durablement l'expérience des voyageurs, tout en réduisant les coûts opérationnels des transporteurs. La réduction de 23 % des bagages perdus, si elle se confirme à grande échelle, représenterait une avancée significative pour un secteur qui traite des milliards de bagages chaque année. Les prochains mois permettront d'évaluer l'impact réel de ces technologies sur le terrain, alors que les aéroports et les compagnies accélèrent leur modernisation.