"Reprendre notre activité début 2027"… Catana, le chantier catalan de multicoques ravagé par les incendies repart et brille à Cannes

Le 2 juillet dernier, un incendie d’une rare violence ravageait le site industriel de Catana Group à Canet-en-Roussillon, dans les Pyrénées-Orientales. Selon les informations rapportées par Midi Libre, deux des trois bâtiments du chantier naval — fleuron régional de la construction de catamarans — ont été détruits par les flammes. Quelques mois plus tard, l’entreprise affiche pourtant sa présence au Festival de la Plaisance de Cannes, signe d’une reprise d’activité que la direction espère effective « début 2027 ». ## Un sinistre qui a frappé un acteur industriel structurant L’incendie survenu à Canet-en-Roussillon a touché un groupe présenté comme un poids lourd du nautisme catalan, spécialisé dans les multicoques de croisière. La destruction de deux bâtiments sur trois représente, selon les éléments rapportés par Midi Libre, un choc industriel majeur pour le territoire, d’autant plus que Catana constitue l’un des principaux employeurs privés de la zone. Le patron de l’entreprise, Aurélien, dont le nom complet n’a pas été précisé dans les éléments disponibles, s’est exprimé sur les conséquences de ce sinistre et sur les perspectives de reconstruction. Les causes exactes du départ de feu n’ont pas été détaillées à ce stade, et aucune conclusion officielle n’a été rendue publique à ce jour. ## Cannes comme vitrine d’une résilience industrielle La participation du chantier au rendez-vous cannois de la plaisance, l’un des plus importants au monde pour le secteur, semble avoir valeur de démonstration. Elle interviendrait alors que l’entreprise cherche à rassurer ses clients, ses partenaires et ses sous-traitants sur sa capacité à maintenir une activité, malgré la perte d’une partie de ses infrastructures. D’après les propos relayés par Midi Libre, la direction évoque une reprise complète de l’activité à l’horizon « début 2027 ». Ce calendrier, s’il se confirme, supposerait une reconstruction ou une relocalisation partielle des capacités de production, dont les modalités n’ont pas été précisées publiquement. ## Un secteur nautique sous tension Cette situation intervient dans un contexte où la filière nautique française, notamment sur la façade méditerranéenne, fait face à des défis multiples : hausse des coûts de production, concurrence internationale et exigences environnementales croissantes. La reconstruction d’un site industriel de cette envergure pourrait également dépendre de soutiens publics et d’indemnisations d’assurance, dont l’ampleur n’a pas été communiquée. En effet, la perte de bâtiments de production entraîne généralement des retards de livraison et une réorganisation logistique lourde pour les constructeurs de catamarans, dont les carnets de commandes s’étalent souvent sur plusieurs années. ## Une trajectoire encore incertaine Si la présence de Catana à Cannes apparaît comme un signal positif, elle ne suffit pas à lever les incertitudes sur le calendrier réel de reprise. La reconstruction d’un chantier naval implique des autorisations d’urbanisme, des investissements matériels et le maintien d’une main-d’œuvre qualifiée, autant d’éléments dont l’état d’avancement n’a pas été rendu public. La trajectoire de l’entreprise, de l’incendie de juillet à l’objectif affiché de 2027, reste donc à confirmer au fil des prochaines annonces de sa direction.