"Plus rien n’est invraisemblable": en France, en Allemagne, aux Pays-Bas (mais pas en Espagne), le gazole à 3 euros n'est plus exclu, mais il faudrait un choc d'une rare violence

## Le gazole à 3 euros : une hypothèse désormais envisageable, mais sous conditions extrêmes Alors que le litre de gazole dépasse 2,30 euros en moyenne en France et 2,40 euros en Allemagne, la barre symbolique des 3 euros n'est plus totalement exclue par les professionnels du secteur. Selon les informations rapportées par BFM Business, plusieurs représentants pétroliers évoquent cette possibilité, tout en soulignant qu'un tel niveau exigerait un choc d'une rare violence sur les marchés mondiaux. En Espagne, en revanche, cette hypothèse reste écartée. ## Des prix records qui pèsent déjà sur les ménages La semaine dernière, le litre de SP95-E10, l'essence la plus consommée en France, s'est vendu en moyenne à 2,133 euros, tandis que le gazole a atteint 2,312 euros, selon les chiffres cités par BFM Business. Ces niveaux constituent des records depuis le début de la guerre au Moyen-Orient. Concrètement, un automobiliste français roulant 12.000 kilomètres par an avec un véhicule diesel verrait son budget carburant alourdi de près de 500 euros supplémentaires annuels si le litre atteignait 3 euros. Une perspective qui pèse d'ores et déjà sur les arbitrages budgétaires des ménages, particulièrement dans les zones rurales et périurbaines où la voiture reste indispensable. ## Une demande qui réagit enfin au prix Invité sur RMC lundi, Philippe Casbas, président de l'Union française des industries pétrolières (Ufip), a révélé un fait inédit : la France vient d'enregistrer pour la première fois cinq mois consécutifs de baisse de sa consommation de carburants, d'avril à août. Sur l'ensemble de l'année 2026, les volumes vendus reculent de 5% à 6%. La chute a même atteint 6,6% en août sur un an, dont 9,2% pour le gazole seul. « Ce n'est en soi pas consternant car ce sont les objectifs de la transition écologique, sauf que c'est subi, a-t-il expliqué. Pour la première fois, on voit une demande qui réagit au prix. » Un constat qui traduit moins une conversion écologique volontaire qu'une contrainte économique subie par les consommateurs. ## Les 3 euros jugés « irréalistes » à court terme Interrogé sur la possibilité d'atteindre 3 euros le litre en France, Philippe Casbas écarte cette hypothèse à très court terme. Un tel prix est selon lui « irréaliste » dans les prochaines semaines. Mais si le conflit au Moyen-Orient devait s'éterniser, « plus rien n'est invraisemblable », concède-t-il. Cette prudence traduit l'incertitude qui entoure les marchés pétroliers, où les tensions géopolitiques peuvent provoquer des flambées brutales. L'Allemagne et les Pays-Bas partagent cette analyse, tandis que l'Espagne, dont la fiscalité sur les carburants diffère, maintient une position plus optimiste. ## Un enjeu de pouvoir d'achat et de transition La question du gazole à 3 euros cristallise deux enjeux majeurs : la soutenabilité du pouvoir d'achat des ménages dépendants de la voiture thermique, et le rythme de la transition énergétique. La baisse observée de la consommation, bien que subie, pourrait accélérer certains reports vers des mobilités alternatives. Mais elle expose aussi les limites d'une politique écologique qui repose sur la contrainte tarifaire plutôt que sur l'offre de solutions accessibles. La suite dépendra largement de l'évolution du conflit au Moyen-Orient et de la capacité des États à amortir le choc pour les ménages les plus fragiles.