Opposants qui tentent de bloquer les travaux, risques environnementaux, arbres arrachés... Le chantier contesté d'une nouvelle autoroute a démarré en Haute-Savoie

## Le chantier de l'A412 démarre en Haute-Savoie, sur fond de contestation environnementale Les engins de chantier sont entrés en action. Le 28 août, le préfet de Haute-Savoie a donné l'ultime feu vert pour lancer la construction de l'autoroute A412, un projet confié à une filiale du géant du BTP Eiffage, selon les informations de BFM Business. La mise en service est prévue pour janvier 2029. Mais dès les premiers coups de pelle, la mobilisation des opposants s'est organisée, rappelant les scènes observées sur le chantier très contesté de l'A69 entre Toulouse et Castres. ## Un projet présenté comme un désenclavement Porté par les autorités, l'A412 a pour objectif affiché de « désenclaver » la région du Chablais, située en Haute-Savoie et frontalière de la Suisse. Cette zone connaît une pression démographique et un trafic transfrontalier importants, liés notamment aux travailleurs qui rejoignent quotidiennement la Confédération helvétique. Pour ses promoteurs, la nouvelle infrastructure doit fluidifier la circulation dans un bassin de vie en croissance. Le chantier, dont la livraison est annoncée pour janvier 2029, doit mobiliser des moyens lourds sur plusieurs années. ## Des arbres arrachés et des opposants mobilisés Les premières opérations ont donné lieu à des scènes de tension. Des arbres ont été arrachés face aux opposants, des images qui font directement écho à celles du chantier de l'A69. Ce lundi 21 septembre, l'activiste Thomas Brail, fondateur du Groupe national de surveillance des arbres, a été arrêté par les forces de l'ordre en marge de la mobilisation, selon BFM Business. Les contestataires revendiquent une stratégie claire : « ralentir les travaux » et « montrer que la contestation est véritable », explique à BFM Anne Lassman-Trappier, présidente de la fédération départementale de France Nature Environnement (FNE). ## Une bataille judiciaire engagée Sur le terrain juridique, le rapport de force s'organise également. Avec 21 autres organismes — parmi lesquels des agriculteurs ou des chasseurs — et 40 riverains, France Nature Environnement demande à la justice l'annulation des autorisations environnementales accordées au projet. Cette procédure de fond devrait toutefois prendre du temps. C'est précisément pour cette raison que les opposants ont déposé une demande de suspension des travaux, « pour pouvoir étudier le recours sans que les travaux avancent en parallèle », précise Anne Lassman-Trappier. Cette audience est prévue pour le 14 octobre. D'ici là, les machines devraient poursuivre leur progression. ## Un débat sur l'utilité et le modèle de transport Au-delà du dossier haut-savoyard, la controverse porte sur le modèle d'aménagement du territoire. Riverains, agriculteurs et activistes écologistes pointent des risques environnementaux et plaident en faveur du développement du train et des transports en commun. Ils contestent également l'utilité même d'une nouvelle autoroute dans un contexte de transition écologique. La situation rappelle, à l'autre bout de la France, les critiques adressées à l'A69 Toulouse-Castres, elle aussi questionnée sur son impact environnemental. Le parallèle entre les deux projets illustre une opposition désormais structurée à l'échelle nationale contre certaines infrastructures routières. L'issue du dossier de l'A412 dépendra en partie de la décision attendue le 14 octobre sur la suspension des travaux. Entre poursuite du chantier et recours judiciaire, le rapport de force entre promoteurs et opposants devrait se prolonger plusieurs mois, alors que la mise en service est annoncée pour janvier 2029.