"On va fixer à 10 centimes le bénéfice maximal": après la Croatie et la Slovénie, la Slovaquie va à son tour plafonner les marges des distributeurs de carburant

## La Slovaquie plafonne les marges des distributeurs de carburant à 10 centimes par litre La Slovaquie va fixer à 10 centimes d'euro le bénéfice maximal que les distributeurs peuvent réaliser sur chaque litre de carburant vendu. La mesure, annoncée par le Premier ministre Robert Fico, entrera en vigueur le 1er octobre. Bratislava emboîte ainsi le pas à la Slovénie et à la Croatie, deux pays qui encadrent déjà les marges de leurs stations-service. Cette décision intervient alors que l'hypothèse d'un blocage similaire s'invite dans le débat public français. ## Une mesure qui s'inscrit dans un plan plus large Selon les déclarations rapportées par BFM Business, Robert Fico a présenté cette mesure comme l'un des volets d'un dispositif destiné à contenir la flambée des prix à la pompe. Le chef du gouvernement slovaque a précisé que son exécutif entendait également réduire les tarifs ferroviaires et réclamer la tenue d'un sommet européen consacré à la question énergétique. « À partir du 1er octobre, on va fixer à 10 centimes le bénéfice maximal des distributeurs sur les ventes de carburant », a-t-il affirmé devant les journalistes. La Slovaquie, comme l'ensemble des États membres de l'Union européenne, subit de plein fouet la hausse des cours du brut, dans un contexte de tensions persistantes au Moyen-Orient et en Ukraine. ## La Slovénie et la Croatie, précurseurs du plafonnement La Slovaquie n'est pas la première à s'attaquer aux marges des distributeurs. La Slovénie encadre depuis plusieurs années les marges réalisées sur certains carburants. Elle plafonne actuellement ces marges à 11,5 centimes par litre pour l'essence comme pour le gazole, mais uniquement dans les stations situées hors autoroutes et voies rapides. La Croatie applique de son côté un dispositif distinct : la marge y est limitée à 12,35 centimes par litre pour l'essence et à 9,45 centimes pour le gazole. Depuis le 22 septembre, l'essence y est plafonnée à 1,74 euro le litre et le gazole à 1,91 euro. Le gouvernement croate estime que, sans ces mesures d'intervention, les prix pratiqués seraient sensiblement plus élevés. ## Un précédent qui nourrit le débat français Ces expériences européennes alimentent la réflexion hexagonale. En France, l'hypothèse d'un blocage des marges des pétroliers monte dans le débat public, portée par la persistance de prix élevés à la pompe. Le cas slovaque montre toutefois que le plafonnement des marges n'est qu'un levier parmi d'autres : Bratislava l'accompagne d'une action sur le rail et d'une demande de coordination au niveau européen. Les exemples slovène et croate illustrent aussi les limites de l'exercice. Les dispositifs varient selon les pays, les carburants concernés et les types de stations — autoroutes ou réseaux secondaires —, ce qui complique toute comparaison directe et pose la question de l'effet réel sur le prix payé par le consommateur. ## Un enjeu de coordination européenne La décision slovaque, annoncée à quelques jours de son entrée en vigueur, place la question de l'encadrement des marges au cœur des discussions communautaires. Si plusieurs États membres ont choisi d'agir seuls, la demande de sommet formulée par Robert Fico suggère une volonté d'harmoniser les réponses face à un choc énergétique qui dépasse les frontières nationales. Reste à savoir si ces plafonds suffiront à enrayer la hausse des prix ou s'ils déplaceront simplement le problème vers d'autres maillons de la chaîne de distribution.