"On a eu le droit d'enlever la veste...", "on a 200 bouteilles d'eau tiède pour 500 passagers": à la SNCF, la canicule vient amplifier un malaise social brûlant

Des conditions de travail éprouvantes sous la canicule attisent le mécontentement des cheminots

Alors que la France subit une vague de chaleur intense, la SNCF se retrouve confrontée à une crise sociale latente qui menace de s’aggraver. Ce vendredi matin, les 150 000 salariés du groupe ont reçu un SMS de Jean Castex, le président de l’entreprise, les remerciant pour leur "formidable mobilisation" face à la canicule et les invitant à "prendre soin" d’eux. Pourtant, ce geste de "câlinothérapie", comme le qualifient certains agents, est loin d’apaiser un malaise social profond, amplifié par des conditions de travail devenues intenables sous des températures records.

Des témoignages accablants de chefs de bord

Les récits des cheminots, notamment ceux des chefs de bord, dressent un tableau alarmant. "Ça craque de partout", confie l’un d’eux, rapportant que le climat social est "super tendu" et que des demandes de "concertation immédiate" se multiplient sur son axe, une étape préalable à un éventuel dépôt de préavis de grève. La situation est d’autant plus critique que les infrastructures ne suivent pas : "Les clims ne fonctionnent pas correctement", déplore-t-il, ajoutant que les équipes doivent distribuer "200 bouteilles d’eau tiède pour 500 passagers", une tâche quasi impossible qui exaspère des voyageurs déjà éprouvés par la chaleur et les retards à répétition.

Le même agent raille les initiatives de la direction, jugées déconnectées des réalités du terrain : "On a eu le droit d’enlever la veste…" Une mesure symbolique qui, selon lui, ne compense ni la pénurie d’eau fraîche ni l’épuisement des équipes. "Tout le monde craque et ne veut plus travailler. Il y a un vrai mal-être au travail", conclut-il, tout en précisant "aimer sa boîte mais ne plus la comprendre". Ce sentiment d’attachement mêlé à une incompréhension croissante semble partagé par de nombreux agents, comme en témoignent les remontées syndicales.

Une crise sociale aux racines multiples

Le malaise actuel ne se limite pas à la seule canicule. Il s’inscrit dans un contexte de réorganisations incessantes au sein de la SNCF, de pression accrue pour améliorer la productivité et d’ouverture à la concurrence, qui a conduit à la création de filiales aux conditions de travail hétérogènes. Ces facteurs, combinés à une hausse des accidents du travail, avaient déjà provoqué un mouvement de grève très suivi le 10 juin dernier. Chez les conducteurs, "beaucoup en ont marre", affirment les organisations syndicales, même si la situation semble moins tendue que chez les chefs de bord, avec des disparités notables selon les zones géographiques et les matériels utilisés.

Perspectives et enjeux pour la direction

Face à cette escalade, la direction de la SNCF, par la voix de Jean Castex, tente de désamorcer la crise par des messages de remerciement. Mais pour les syndicats, ces gestes ne suffisent pas à répondre aux revendications concrètes : amélioration des conditions de travail, notamment en période de forte chaleur, et clarification des réorganisations internes. Sans mesures tangibles, le risque de voir de nouveaux préavis de grève se multiplier dans les semaines à venir est élevé. La canicule n’a fait qu’exacerber un malaise social déjà brûlant, mettant sous pression une entreprise ferroviaire en pleine mutation.