Nouveau plan social chez un équipementier auto: OPmobility annonce supprimer 460 postes en Allemagne et 310 en France "pour accompagner la transformation du marché".

## OPmobility supprime 770 postes en France et en Allemagne pour s'adapter à la mutation du marché automobile L'équipementier automobile français OPmobility a annoncé, mercredi, la suppression de 460 postes en Allemagne et de 310 postes en France, selon des informations rapportées par BFM Business. Le groupe, anciennement connu sous le nom de Plastic Omnium, justifie cette décision par la nécessité d'« accompagner la transformation du marché », dans un secteur confronté à des bouleversements structurels profonds. ## Une restructuration qui touche en priorité la R&D Selon les précisions apportées par la directrice générale du groupe, Félicie Burelle, lors d'un point téléphonique avec des journalistes mercredi soir, la majorité des 310 suppressions de postes en France concerne l'activité de recherche et développement, tandis que 40 postes relèvent de la production. En Allemagne, OPmobility va purement et simplement fermer son usine de pièces extérieures située à Sterbfritz, dans le land de Hesse, au centre-ouest du pays. Cette fermeture représente à elle seule une part significative des 460 postes supprimés outre-Rhin. En France, le groupe prévoit de « faire évoluer son organisation R&D » sur les sites de Venette, dans l'Oise, et de Labège, en Haute-Garonne. Parallèlement, il entend « adapter la capacité de production » de son site de Flers-en-Escrebieux, dans le Nord. Ces ajustements traduisent une réorientation stratégique de l'entreprise, qui emploie environ 38 000 personnes dans le monde, vers des activités moins intensives en main-d'œuvre et davantage tournées vers l'innovation. ## Un contexte de marché dégradé et d'objectifs revus à la baisse L'entreprise explique cette décision par « une dégradation plus marquée qu'anticipé des conditions de marché ». Dans son communiqué, OPmobility indique ajuster ses objectifs pour 2026 en tenant compte « des dernières tendances de production automobile et sur la persistance de l'inflation ». Le groupe vise désormais une marge opérationnelle comprise entre 430 et 450 millions d'euros pour l'année en cours, contre des prévisions antérieures plus optimistes. Le communiqué évoque également un marché « marqué par des capacités industrielles excédentaires et par une forte réduction de la production ». Cette situation pèse directement sur les équipementiers, pris en étau entre des constructeurs qui réduisent leurs volumes et des coûts de production qui augmentent. OPmobility confirme toutefois « son objectif de réduction de la dette nette à fin 2026 par rapport à fin 2025 », signe que le groupe cherche à préserver sa solidité financière malgré la tempête. ## La concurrence chinoise et les tensions géopolitiques en toile de fond Parmi les facteurs explicatifs avancés par OPmobility figurent « la concurrence accrue », notamment « la montée en puissance des constructeurs chinois », ainsi que « la persistance des tensions géopolitiques au Moyen-Orient », qui « contribue à la volatilité des prix des matières premières et de certains composants ». Ces éléments dessinent un environnement particulièrement hostile pour les équipementiers européens, contraints de s'adapter à une double pression : celle des nouveaux acteurs asiatiques, plus compétitifs sur les coûts, et celle d'une chaîne d'approvisionnement mondiale toujours perturbée. Malgré ce contexte difficile, Félicie Burelle a tenu à souligner que le groupe maintient « inchangée » sa stratégie de diversification des produits et des clients. Une manière de rassurer sur la capacité d'OPmobility à rebondir, alors que le groupe avait enregistré un bénéfice net en hausse de plus de 13 % au premier semestre. Ce contraste entre des résultats semestriels positifs et un plan social d'ampleur illustre la volatilité extrême du secteur automobile, où les retournements de conjoncture peuvent être rapides. ## Un secteur automobile sous tension persistante Cette nouvelle restructuration s'inscrit dans une série d'annonces similaires chez les équipementiers européens, confrontés à la transition vers le véhicule électrique et à la concurrence asiatique. Pour OPmobility, l'enjeu consiste désormais à réussir cette mutation industrielle sans compromettre sa capacité d'innovation, alors que la R&D constitue précisément le cœur de son avantage concurrentiel. Les prochaines semaines seront déterminantes pour préciser les modalités de ces suppressions de postes et les mesures d'accompagnement qui seront proposées aux salariés concernés en France comme en Allemagne.