Le gagnant sera connu à la rentrée: Air France-KLM et Lufthansa déposent chacune sur le fil une offre pour acquérir une participation dans la compagnie TAP Air Portugal

# Le gagnant sera connu à la rentrée : Air France-KLM et Lufthansa déposent chacune sur le fil une offre pour acquérir une participation dans TAP Air Portugal La course à la privatisation partielle de TAP Air Portugal touche à sa phase décisive. Air France-KLM et Lufthansa, deux des plus grands groupes aériens européens, ont déposé leurs offres contraignantes dans les délais impartis pour acquérir jusqu'à 49,9 % du capital de la compagnie portugaise, dont 5 % pourront être réservés aux salariés. Une décision finale est attendue entre fin août et début septembre, selon les autorités portugaises. ## Un processus de privatisation très convoité Le gouvernement portugais avait lancé un appel d'offres pour céder une participation minoritaire mais significative dans TAP Air Portugal, compagnie historique du pays. Air France-KLM a officialisé son offre mercredi, accompagnée d'un "plan stratégique global, destiné à accompagner le développement de TAP, assorti de projections détaillées en matière de création d'emplois et de valeur pour l'ensemble du Portugal", selon un communiqué du groupe franco-néerlandais. De son côté, Lufthansa a également soumis une offre via Parpública, la société publique portugaise d'investissement, confirmant son intérêt pour cette acquisition. Les deux groupes avaient été retenus fin avril pour la phase suivante de la privatisation, après un premier tour de sélection. Le ministre des Finances portugais, Joaquim Miranda Sarmento, s'était félicité que "deux des trois plus grandes compagnies aériennes européennes (...) soient en lice, ce qui montre la capacité d'attraction de l’entreprise, mais aussi du pays". ## Des enjeux stratégiques majeurs pour les deux prétendants Pour Air France-KLM, cette acquisition représenterait une opportunité de renforcer sa présence sur le marché ibérique et atlantique. TAP Air Portugal dispose en effet d'un réseau important vers le Brésil et l'Afrique lusophone, des régions à fort potentiel de croissance. Lufthansa, premier groupe aérien européen en termes de chiffre d'affaires, cherche également à étendre son emprise sur les liaisons transatlantiques et à consolider sa position face à ses concurrents. Les deux offres devront être évaluées par les autorités portugaises, qui prendront en compte non seulement le montant financier proposé, mais aussi les garanties en matière d'emplois, de développement économique et de maintien des hubs de Lisbonne et Porto. Le ministre des Infrastructures, Miguel Pinto Luz, a précisé que les deux offres "sont très compétitives", laissant présager une décision serrée. ## Perspectives et calendrier La décision finale pourrait intervenir "entre fin août, début septembre", a indiqué Miguel Pinto Luz. Le gouvernement portugais devra trancher entre le modèle franco-néerlandais, axé sur la création de valeur et d'emplois au Portugal, et la proposition allemande, qui mise sur l'intégration dans le réseau Lufthansa. Quoi qu'il en soit, cette privatisation partielle de TAP Air Portugal marque un tournant pour le transport aérien portugais, après des années de turbulences liées à la pandémie et aux restructurations. L'issue de ce duel entre deux géants européens déterminera en grande partie la stratégie future de la compagnie et son positionnement sur le marché mondial.