Jérémy Caussade (Aura Aero) : Aura Aero prépare l'avion régional du futur - 15/06

# Aura Aero prépare l'avion régional du futur : les ambitions de Jérémy Caussade La startup toulousaine Aura Aero, dirigée par Jérémy Caussade, entend révolutionner le transport aérien régional avec un appareil hybride-électrique. Présenté sur BFM Business le 15 juin, ce projet vise à décarboner un segment clé de l'aviation tout en répondant aux enjeux de connectivité des territoires. L'entreprise, basée à Toulouse, mise sur une technologie mariant motorisation électrique et thermique pour réduire significativement les émissions de CO₂. ## Un avion régional repensé pour la transition écologique ### ### Une motorisation hybride-électrique innovante Aura Aero développe un appareil capable d'embarquer jusqu'à 19 passagers, selon les informations communiquées par Jérémy Caussade lors de son intervention. Ce format, typique des liaisons régionales, pourrait permettre de relier des villes secondaires sans passer par les hubs majeurs. Le choix de l'hybride-électrique répond à une double contrainte : réduire l'empreinte carbone tout en maintenant une autonomie suffisante pour des trajets de 200 à 400 kilomètres. Les batteries lithium-ion, combinées à un moteur thermique optimisé, devraient offrir une consommation réduite de 30 à 40 % par rapport aux avions traditionnels de même catégorie. Ce positionnement technique place Aura Aero en concurrence directe avec d'autres acteurs comme Ascendance Flight Technologies, également présent sur le plateau de BFM Business le même jour. ### ### Un calendrier de développement ambitieux L'entreprise toulousaine vise une certification de son appareil d'ici la fin de la décennie, selon les déclarations de son dirigeant. Les premiers vols d'essai pourraient intervenir dès 2026, sous réserve de l'obtention des financements nécessaires. Aura Aero a déjà levé plusieurs dizaines de millions d'euros auprès d'investisseurs privés et publics, dont la région Occitanie. Le groupe compte sur l'expertise de la filière aéronautique française, notamment celle de Toulouse, pour accélérer le développement. Des partenariats avec des équipementiers et des motoristes sont en cours de négociation, bien que leurs noms n'aient pas été officiellement divulgués. Ce calendrier s'inscrit dans une course mondiale à l'avion vert, où les acteurs européens tentent de rivaliser avec les géants américains et chinois. ## Les défis économiques et industriels à surmonter ### ### Un marché régional en pleine mutation Le segment des avions régionaux, longtemps dominé par des modèles comme l'ATR 42 ou le Bombardier Q400, connaît une profonde transformation. La pression réglementaire, avec l'objectif européen de neutralité carbone d'ici 2050, pousse les constructeurs à innover. Jérémy Caussade estime que le marché potentiel pour un tel appareil pourrait atteindre plusieurs centaines d'exemplaires dans les dix prochaines années, selon les propos rapportés lors de l'émission. Les compagnies aériennes régionales, confrontées à la hausse du prix du kérosène et aux taxes carbone, cherchent des alternatives crédibles. Aura Aero mise sur un coût d'exploitation inférieur de 20 à 30 % par rapport aux avions conventionnels, un argument de poids pour séduire les transporteurs. ### ### Une concurrence technologique et financière accrue Le secteur attire de nombreux entrants, comme Ascendance Flight Technologies, qui développe également un avion hybride-électrique, ou encore le canadien Harbour Air avec ses prototypes tout électriques. La levée de fonds reste un enjeu critique : le développement d'un avion certifié peut nécessiter plusieurs centaines de millions d'euros. Aura Aero devra convaincre les investisseurs de sa capacité à industrialiser son produit dans les délais. Par ailleurs, la dépendance aux subventions publiques, notamment via le plan France 2030, expose le projet aux aléas budgétaires. Jérémy Caussade a souligné sur BFM Business l'importance du soutien des pouvoirs publics pour maintenir la compétitivité européenne face aux géants comme Boeing ou Airbus, bien que ce dernier développe ses propres projets décarbonés. ## Conclusion : un pari industriel aux enjeux multiples Aura Aero incarne, avec son avion régional hybride-électrique, l'une des réponses françaises aux défis de la décarbonation du transport aérien. Si le projet de Jérémy Caussade séduit par son ambition et son ancrage territorial, il devra surmonter des obstacles techniques, réglementaires et financiers considérables. L'issue de cette course à l'avion vert dépendra autant de l'innovation que de la capacité des acteurs à structurer une filière industrielle durable. Dans un contexte où la pression climatique s'intensifie, les prochains mois seront décisifs pour transformer ces promesses en réalité commerciale.