Grand Paris Express : la ligne 15 Sud encore repoussée de plusieurs mois, la ligne 18 ouvrira début décembre

Grand Paris Express : la ligne 15 Sud de nouveau repoussée, la ligne 18 ouvrira début décembre

Alors que le chantier titanesque du Grand Paris Express entre dans sa phase finale, la Société des grands projets (SGP) a livré, ce jeudi 25 juin, un calendrier actualisé qui mêle une bonne nouvelle pour le plateau de Saclay et une déception supplémentaire pour les usagers de la ligne 15 Sud. Le premier tronçon de la ligne 18 pourra être mis en service début décembre 2026, tandis que la mise en service de la ligne 15 Sud, la plus attendue du réseau, est à nouveau repoussée de plusieurs mois.

Ligne 18 : une ouverture imminente pour le plateau de Saclay

Selon des informations rapportées par Le Figaro, la Société des grands projets (SGP) a indiqué que le premier tronçon de la ligne 18, reliant Massy-Palaiseau au plateau de Saclay, pourra être mis en service « à compter du 30 novembre 2026 ». Ce calendrier, officialisé par le conseil de surveillance de la SGP, marque un retard de quelques semaines par rapport à l’objectif d’octobre 2026, encore visé en début d’année. Le transfert en gestion technique à l’exploitant Keolis et à RATP Infrastructure est prévu pour le 30 septembre 2026. S’ensuivra une période de deux mois de marche à blanc, une phase cruciale pour tester l’ensemble des systèmes de la ligne avant l’arrivée des voyageurs. La mise en service commerciale est désormais « fixée à la première semaine de décembre », précise le communiqué de la SGP. Ce tronçon, qui desservira notamment le pôle scientifique et technologique de Saclay, constitue une avancée majeure pour le désenclavement du sud de l’Île-de-France. Pour les usagers, l’attente touche à sa fin, même si le glissement de deux mois par rapport aux dernières prévisions témoigne des complexités techniques inhérentes à ce type de projet.

Le tronçon vers Orly attendu pour 2027

Concernant la suite du tracé de la ligne 18, la SGP a également communiqué sur l’échéance du tronçon reliant Massy à l’aéroport d’Orly. Celui-ci sera mis en service « d’ici la fin de l’année 2027 », selon la même source. Ce prolongement, qui permettra une connexion directe entre le plateau de Saclay et le deuxième aéroport parisien, est un élément clé du réseau de transport francilien. Il offrira une alternative rapide à la voiture et aux transports en commun existants, souvent saturés, pour les voyageurs et les employés de la zone aéroportuaire. Ce calendrier, bien que lointain, semble tenir compte des contraintes de génie civil et d’installation des systèmes ferroviaires sur ce secteur.

Ligne 15 Sud : un nouveau retard qui interroge

Mauvaise nouvelle en revanche pour les futurs usagers de la ligne 15 Sud, qui devront faire preuve d’encore plus de patience. Attendue initialement pour la fin 2026, puis repoussée à avril 2027, cette ligne voit sa mise en service à nouveau reculée. Le conseil de surveillance de la SGP fixe désormais une échéance qui s’éloigne de plusieurs mois. Selon Le Figaro, des « difficultés » sont évoquées pour justifier ce nouveau report, sans que la nature précise de ces obstacles soit détaillée dans le communiqué. La ligne 15 Sud, qui doit relier Pont de Sèvres à Noisy-Champs, est pourtant l’une des plus attendues du Grand Paris Express, car elle doit irriguer une large bande de la petite couronne parisienne, de l’ouest à l’est, en passant par des zones densément peuplées comme Issy-les-Moulineaux, Villejuif ou Créteil.

Un enjeu de fiabilité et de confiance

Ce nouveau report, le troisième en l’espace de deux ans, pourrait peser sur la confiance des usagers et des collectivités locales. La ligne 15 Sud, longue de 33 kilomètres, est un maillon essentiel du futur réseau de transport. Elle doit permettre de désengorger le RER A et B, tout en offrant une alternative crédible à la voiture pour des centaines de milliers de Franciliens. Les travaux, particulièrement complexes en raison de la traversée de zones urbaines denses et de la présence de nappes phréatiques, semblent accumuler les retards. La SGP n’a pas précisé si ce nouveau décalage était lié à des problèmes de génie civil, d’approvisionnement en matériel roulant ou de mise au point des systèmes de pilotage automatique. L’absence de communication détaillée pourrait alimenter les critiques sur la gestion du projet.

Un calendrier sous haute tension

Le Grand Paris Express, l’un des plus grands chantiers de transport au monde, cumule les retards et les dépassements budgétaires depuis son lancement. Si l’ouverture de la ligne 18 en décembre 2026 constitue une étape symbolique forte, le glissement de la ligne 15 Sud rappelle que la fin du chantier est encore loin d’être acquise. La SGP devra désormais convaincre les élus et les usagers de sa capacité à tenir les nouvelles échéances, alors que la pression politique et médiatique s’intensifie. La mise en service de la ligne 15 Sud, attendue par des millions de Franciliens, reste suspendue à des « difficultés » qui n’ont pas encore été pleinement explicitées. Le compte à rebours pour le Grand Paris Express semble se jouer désormais mois par mois, avec une marge de manœuvre de plus en plus réduite.