France, Danemark, Malte, Allemagne… En Europe, le grand écart des prix des carburants

## Le grand écart des prix des carburants en Europe À travers le Vieux Continent, la flambée des prix à la pompe suscite une inquiétude commune, mais les situations nationales demeurent profondément divergentes. Selon les informations rapportées par Le Figaro dans son édition du 16 septembre 2026, les prix moyens des carburants ont augmenté partout en Europe, sans que les ménages soient logés à la même enseigne. La France figure notamment parmi les pays où la facture du plein demeure la plus élevée, ce qui alimente un mécontentement social récurrent. ## Une origine commune : la pression sur le pétrole Cette inflation généralisée provient, selon Le Figaro, du conflit au Moyen-Orient, qui pénalise les axes de passage des hydrocarbures et fragilise les infrastructures pétrolières. Ce mercredi 16 septembre 2026, le baril de Brent de la mer du Nord, référence mondiale, tournait autour de 108 dollars, un niveau en hausse de 52 % par rapport à début juillet, tout en restant légèrement en dessous des près de 120 dollars atteints fin avril. L'IFP Énergies Nouvelles, cité par le quotidien dans une récente note, évoque l'ouverture d'un « second front à Bab-el-Mandeb » par les Houthis, laissant craindre une persistance de la tension sur les marchés. ## Des écarts qui s'expliquent surtout par la fiscalité D'après Le Figaro, les différences entre les nations s'expliquent avant tout par les taxes appliquées par les États. Le Danemark, Malte ou encore l'Allemagne présentent ainsi des niveaux de prix distincts, reflet direct de choix budgétaires nationaux. Certains gouvernements ont opté pour une baisse des taxes, quand d'autres ont privilégié un plafonnement des prix, illustrant des stratégies divergentes face à une même contrainte énergétique. Ces arbitrages pèsent directement sur le pouvoir d'achat des ménages, dans un contexte où la question du carburant reste politiquement sensible. ## Un enjeu de pouvoir d'achat durable La comparaison entre pays européens met en lumière une réalité structurelle : à cours mondial du pétrole équivalent, la fiscalité nationale devient le principal levier de différenciation. Cette situation pourrait nourrir des débats politiques dans les États où la facture du plein demeure la plus lourde, notamment en France. Toutefois, la marge de manœuvre des gouvernements reste contrainte par les équilibres budgétaires et les engagements climatiques. Si la pression sur les prix ne devait pas s'apaiser, la question d'une harmonisation européenne des politiques fiscales sur les carburants pourrait revenir sur la table, sans qu'aucune initiative en ce sens ne soit pour l'heure officiellement annoncée.