EN DIRECT - Déraillement d’un TER en Seine-Maritime : le «rail de 300 kg» placé sur les voies «n’est pas arrivé là par hasard», selon Hervé Morin

## Déraillement d'un TER en Seine-Maritime : un « acte malveillant » privilégié, 43 blessés Un train express régional reliant Rouen à Caen a déraillé vendredi soir vers 19h45, entre les gares de Tourville et Elbeuf-Saint-Aubin, sur la commune de Cléon, au sud de Rouen. L'accident a fait 43 blessés, selon les premiers bilans communiqués. Une source policière privilégie la piste d'un « acte malveillant », tandis que le président de la région Normandie, Hervé Morin, a estimé que le « rail de 300 kg » retrouvé sur les voies « n'est pas arrivé là par hasard ». ## Le récit des passagers Les premiers témoignages recueillis par ICI Normandie décrivent une scène d'une violence rare. Louis, 24 ans, raconte avoir d'abord ressenti « quelques secousses », avant que celles-ci ne deviennent, « au bout de trois secondes », de plus en plus fortes. « Je ne tenais plus sur mon siège. J'ai essayé de m'agripper au siège de devant », confie-t-il au micro de la radio locale. Puis les vitres ont « partiellement explosé » et « les cailloux de la voie sont rentrés dans le wagon ». Le jeune homme assure s'en être sorti sans séquelles, mais reconnaît que la scène continue de le hanter plusieurs heures après les faits. ## Un rail de 300 kg au cœur de l'enquête C'est la découverte d'un élément ferroviaire d'environ 300 kilogrammes sur la voie qui a conduit les autorités à envisager la piste criminelle. Selon les déclarations rapportées par Ouest-France, Hervé Morin a jugé que cet objet, par sa masse et sa position, ne pouvait résulter d'un simple concours de circonstances. Une source policière citée par Le Figaro confirme privilégier un « acte malveillant », sans qu'aucune revendication ni interpellation n'ait été signalée à ce stade. L'enquête devra déterminer les circonstances exactes du placement de ce rail et identifier d'éventuels auteurs. ## Un réseau régional sous tension Le déraillement s'est produit sur un axe structurant du réseau normand, qui relie deux agglomérations majeures et supporte un trafic quotidien dense. Ce type d'incident, s'il était confirmé comme intentionnel, poserait la question de la sécurisation des infrastructures ferroviaires régionales, notamment des zones isolées où la surveillance humaine reste limitée. La SNCF n'a pas encore communiqué d'éléments sur d'éventuelles mesures de contrôle renforcées. ## Une enquête qui s'annonce longue Les investigations devraient s'appuyer sur l'exploitation des images de vidéosurveillance disponibles aux abords de la zone, ainsi que sur les constatations techniques menées sur place. La qualification juridique retenue — atteinte à la sécurité d'un moyen de transport ou destruction de biens par moyen dangereux — pourrait alourdir considérablement les peines encourues si la thèse de l'acte volontaire était confirmée. En attendant les conclusions de l'enquête, la région Normandie a fait savoir qu'elle suivait la situation de près et restait en lien avec les services de l'État.