Emmanuel Macron veut une réponse européenne en cas de "profits pétroliers excessifs": quels leviers fiscaux face à la flambée des prix des carburants?

TITRE : Emmanuel Macron veut une réponse européenne en cas de "profits pétroliers excessifs": quels leviers fiscaux face à la flambée des prix des carburants? CATÉGORIE : Economie Le 5 mai 2026, Emmanuel Macron a lancé un appel à l'union européenne pour faire face aux "profits pétroliers excessifs" réalisés par certaines entreprises, notamment TotalEnergies. En pleine crise des prix des carburants, cette initiative pourrait marquer un tournant dans la fiscalité énergétique au sein de l'UE. Le PDG de TotalEnergies, Patrick Pouyanné, a exprimé des réserves sur cette proposition. Il a prévenu que le plafonnement des prix à la pompe appliqué par son groupe pourrait être remis en cause si une taxe sur les profits exceptionnels était instaurée. Cette déclaration met en exergue les bénéfices exceptionnels de l'entreprise, alors que la guerre au Moyen-Orient continue d'influer sur les prix de l'énergie. Selon Pouyanné, "Il est essentiel de trouver un équilibre entre rentabilité et responsabilité sociale". Les projections fiscales du gouvernement français concernant les carburants sont révélatrices. Pour l'année 2024, les droits d'accise sur les produits énergétiques devraient rapporter 16 milliards d'euros à l'État, tandis qu'en 2026, Bercy table sur 15,3 milliards d'euros. Ces droits d'accise, calculés sur le volume de produits mis en circulation, constituent une part significative des taxes appliquées à la pompe. En effet, près de 60% du prix de l'essence et du gazole est constitué de taxes, soulignant leur importance pour les finances publiques. Cependant, cette structure de taxation entraîne une double imposition. D'une part, la TVA est acquittée par les importateurs sur les droits d'accise, et d'autre part, elle est également payée par le consommateur à la pompe. L'administration fiscale ne fournit pas de chiffres précis sur les recettes de TVA générées par la consommation de carburant, ce qui alimente les spéculations concernant un "surplus fiscal" engendré par la hausse des prix. Le concept de surplus fiscal a été évoqué par le gouvernement, avec un chiffre estimé à 270 millions d'euros début avril par rapport à avril 2025. Ce montant pourrait augmenter en fonction de l'évolution des prix des carburants. Cela soulève la question de l'utilisation de ces fonds : devraient-ils être réinvestis dans des mesures d'aide aux consommateurs ou affectés à d'autres priorités budgétaires ? Dans ce climat, la taxation des superprofits est devenue un sujet brûlant. Emmanuel Macron a insisté sur la nécessité d'une réponse coordonnée au niveau européen, alors que de nombreux pays se heurtent à des situations similaires. Une telle fiscalité pourrait non seulement alléger la pression sur les consommateurs, mais également préserver les recettes fiscales indispensables au bon fonctionnement des services publics. La position de l'Union européenne sur cette problématique reste encore floue. Les discussions à l'échelle européenne pourraient s'ouvrir lors du sommet des chefs d'État prévu en juin 2026. Les décisions qui y seront prises pourraient avoir des répercussions significatives sur la fiscalité énergétique et sur la manière dont les gouvernements nationaux réagiront face à cette crise des prix des carburants.