Drame sur l’A75 : deux hommes fauchés mortellement alors qu’ils changeaient une roue, en pleine nuit, sur la bande d’arrêt d’urgence

## Drame sur l'A75 : deux hommes fauchés mortellement alors qu'ils changeaient une roue, en pleine nuit Samedi 19 septembre, aux abords de la commune d'Aspiran, dans l'Hérault, l'autoroute A75 a été le théâtre d'un accident mortel impliquant deux piétons et deux véhicules. Selon les informations rapportées par Midi Libre, deux hommes âgés de 64 et 83 ans ont été percutés alors qu'ils se trouvaient sur la bande d'arrêt d'urgence, occupés à changer une roue. Le drame s'est produit en pleine nuit, dans des conditions de visibilité qui pourraient avoir joué un rôle déterminant. ## Les circonstances du drame D'après les éléments relayés par Midi Libre, les deux victimes se trouvaient hors de leur véhicule, immobilisé sur la bande d'arrêt d'urgence, lorsqu'elles ont été fauchées par deux voitures distinctes. L'accident s'est déroulé sur cette portion de l'A75 qui traverse le département de l'Hérault, à hauteur d'Aspiran, une zone où la circulation reste dense, notamment les nuits de week-end. Les secours, rapidement dépêchés sur place, n'auraient pas pu ranimer les deux hommes, dont les décès ont été constatés sur les lieux. Une enquête a été ouverte afin de déterminer les circonstances exactes de la collision et d'établir les responsabilités éventuelles. ## Un scénario récurrent sur les autoroutes françaises Cet accident rappelle une problématique récurrente sur le réseau autoroutier français : la dangerosité des interventions sur la bande d'arrêt d'urgence. Selon plusieurs études menées sur la sécurité routière, ce type de situation — un véhicule immobilisé, un conducteur ou un passager à l'extérieur de l'habitacle, de nuit — constitue l'une des configurations les plus à risque sur autoroute. En effet, la bande d'arrêt d'urgence n'est pas conçue comme une zone de travail sécurisée, et les distances de freinage à vitesse autoroutière rendent toute présence humaine particulièrement vulnérable. Les campagnes de prévention rappellent régulièrement la nécessité de revêtir un gilet réfléchissant, de placer un triangle de signalisation en amont et, lorsque cela est possible, de se mettre à l'abri derrière la glissière de sécurité. ## La question de la visibilité et des comportements au volant Si les circonstances précises du drame restent à établir, la question de la visibilité nocturne semble centrale. En pleine nuit, la détection d'un obstacle ou d'une personne sur le bord de la chaussée dépend étroitement de l'éclairage, de la signalisation mise en place et de la vigilance des conducteurs. Par ailleurs, la présence de deux véhicules ayant percuté les victimes successivement interroge sur les conditions de circulation à cet instant précis. Les autorités devraient prochainement communiquer davantage d'éléments issus de l'enquête, notamment sur la vitesse des véhicules impliqués et sur l'éventuelle signalisation déployée par les victimes avant l'accident. Ce drame porte à deux le nombre de décès survenus dans des circonstances similaires sur le réseau autoroutier ces derniers mois, un chiffre qui, s'il reste difficile à interpréter, souligne la persistance d'un risque largement documenté.