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Déraillement d’un train TER : enquête judiciaire, enquête technique… deux jours après, les investigations se poursuivent

Une · · Par Marc FONTAINE

Déraillement d’un train TER : enquête judiciaire, enquête technique… deux jours après, les investigations se poursuivent

## Déraillement d'un TER à Cléon : deux enquêtes ouvertes, les investigations se poursuivent Deux jours après le déraillement d'un train TER reliant Rouen à Cae

## Déraillement d'un TER à Cléon : deux enquêtes ouvertes, les investigations se poursuivent Deux jours après le déraillement d'un train TER reliant Rouen à Caen, survenu vendredi vers 19 h 45 à Cléon, en Seine-Maritime, les investigations se poursuivent. Une enquête judiciaire et une enquête technique, cette dernière confiée au Bureau d'enquêtes sur les accidents de transport terrestre (BEA-TT), ont été ouvertes pour établir les circonstances exactes du sinistre, a annoncé dimanche le ministre des Transports. ## Une double procédure engagée Selon les informations rapportées par Midi Libre, l'accident a conduit à l'ouverture de deux procédures distinctes. D'un côté, une enquête judiciaire, destinée à déterminer d'éventuelles responsabilités pénales. De l'autre, une enquête technique pilotée par le BEA-TT, l'organisme public chargé d'analyser les causes matérielles et organisationnelles des accidents ferroviaires. Cette instance, rattachée au ministère chargé des Transports, a pour mission de formuler des recommandations de sécurité, sans se prononcer sur les responsabilités individuelles. La confirmation de l'ouverture de l'enquête technique a été donnée par le ministre des Transports lui-même, dimanche, soit deux jours après les faits. Cette communication officielle marque une étape dans la gestion de l'événement, alors que les questions sur l'origine du déraillement restent, à ce stade, sans réponse définitive. ## Le BEA-TT, un acteur central de la sécurité ferroviaire Le Bureau d'enquêtes sur les accidents de transport terrestre est un organisme indépendant dont la vocation est d'analyser les accidents graves impliquant des trains, mais aussi des véhicules routiers ou des transports guidés. Ses investigations ne visent pas à établir des fautes, mais à comprendre les mécanismes d'un accident afin d'éviter qu'il ne se reproduise. Ses rapports, rendus publics, débouchent fréquemment sur des recommandations adressées aux exploitants et aux autorités de tutelle. Dans le cas du déraillement de Cléon, l'enquête technique devra notamment se pencher sur l'état de l'infrastructure, la conformité du matériel roulant et le respect des procédures d'exploitation. Les circonstances exactes — vitesse du convoi, état de la voie, signalisation — n'ont pas encore été rendues publiques. ## Un accident survenu en fin de journée Le déraillement s'est produit vendredi vers 19 h 45, à Cléon, une commune située sur la rive gauche de la Seine, à proximité de Rouen. Le train, un TER assurant la liaison Rouen-Caen, se trouvait donc en circulation au moment des faits. Les circonstances précises de l'accident, notamment le nombre de passagers à bord et l'éventuel bilan humain, n'ont pas été détaillées dans les éléments disponibles à ce stade. La ligne Rouen-Caen constitue un axe ferroviaire structurant pour la Normandie, reliant deux agglomérations majeures. Un incident sur cet axe peut avoir des répercussions importantes sur la circulation régionale, au-delà du seul convoi concerné. ## Des conclusions attendues Deux jours après les faits, les deux enquêtes parallèles doivent désormais établir un tableau précis de l'accident. L'enquête judiciaire devra déterminer s'il existe des responsabilités pénales, tandis que l'enquête technique du BEA-TT devra identifier les causes matérielles et formuler, le cas échéant, des recommandations pour renforcer la sécurité de la ligne. Les conclusions de ces investigations prendront plusieurs semaines, voire plusieurs mois, comme c'est l'usage pour ce type de procédure. En attendant, les voyageurs et les riverains restent dans l'attente d'explications sur les causes d'un accident qui, s'il n'a pas fait l'objet d'un bilan humain communiqué à ce stade, soulève des questions sur la fiabilité d'un axe ferroviaire régional majeur.