CARTE. 45 euros d'économies en faisant son plein en Espagne plutôt qu'en France: qui paie son carburant le moins cher en Europe (et le plus cher)?

## Carburants : 45 euros d'écart sur un plein entre la France et l'Espagne Un automobiliste français interrogé par BFMTV affirme économiser 45 euros en effectuant son plein de carburant de l'autre côté des Pyrénées. Un chiffre qui résume à lui seul l'écart de prix qui s'est creusé entre la France et l'Espagne, dans un contexte de flambée des prix du pétrole liée au conflit au Moyen-Orient. ## La France parmi les pays les plus chers d'Europe Les données les plus récentes de la Commission européenne, arrêtées au 14 septembre, confirment ce différentiel. Le litre de gazole s'élevait à 1,834 euro en Espagne, contre 2,290 euros en France au même moment. Pour le sans-plomb 95, l'écart reste marqué : 1,866 euro en Espagne contre 2,172 euros en France. La moyenne de l'Union européenne se situait, elle, à 2,158 euros pour le gazole et 2,063 euros pour le SP 95. La situation s'est depuis tendue davantage sur le marché français. Dimanche, le prix du gazole a battu un nouveau record à 2,41 euros le litre, dans le sillage de la hausse des cours du brut. Le sans-plomb 95 continuait parallèlement de flamber, à 2,17 euros le litre. La France figure ainsi parmi les cinq pays les plus chers du continent pour le carburant. ## Malte, champion européen des prix bas Si l'Espagne tire son épingle du jeu, elle n'occupe que la deuxième place du classement européen des carburants les moins chers. Malte se distingue toujours comme le pays de l'UE où le plein coûte le moins cher, avec un litre de gazole affiché à 1,210 euro. Un écart considérable avec les prix pratiqués en France, qui s'explique notamment par le régime fiscal spécifique de l'archipel. Le gouvernement espagnol de Pedro Sanchez a, de son côté, temporairement abaissé la TVA sur les carburants de 21% à 10% et réduit la taxe sur les hydrocarbures. Ces mesures, combinées à une fiscalité énergétique structurellement plus légère qu'en France, expliquent en grande partie l'attractivité des stations-service ibériques pour les automobilistes frontaliers et les vacanciers. ## Des règles douanières strictes Ce phénomène d'approvisionnement transfrontalier n'est pas nouveau, mais il prend une ampleur particulière avec la flambée actuelle. Laurent, un Français en vacances cité par BFMTV, explique remplir des jerricans de gazole de l'autre côté des Pyrénées : « Je prends du gazole en avance pour en remettre dans notre camping-car avant de rentrer chez nous en Bourgogne », témoigne-t-il. Les douanes françaises rappellent toutefois que si rien n'interdit aux particuliers d'acheter du carburant à l'étranger, la quantité autorisée à chaque passage est strictement encadrée. Elle correspond au réservoir du véhicule, auquel peut s'ajouter un bidon de réserve de 10 litres maximum. Au-delà, l'importation est considérée comme commerciale et soumise à déclaration. ## Un enjeu budgétaire pour les ménages Pour les ménages frontaliers ou en vacances, l'arbitrage est donc simple : un plein réalisé en Espagne peut représenter une économie de plusieurs dizaines d'euros, comme l'illustre le témoignage recueilli par BFMTV. Une aubaine à l'heure où le budget carburant pèse de plus en plus lourd dans les dépenses contraintes des Français. Reste à savoir combien de temps durera cet écart. Les mesures fiscales espagnoles sont temporaires, et leur reconduction dépendra de l'évolution des prix de l'énergie et des marges de manœuvre budgétaires de Madrid. En France, la question d'une intervention sur les taxes reste, elle, politiquement sensible, alors que le gouvernement cherche à préserver les recettes fiscales tout en limitant l'impact sur le pouvoir d'achat.