Budget: le gouvernement veut alourdir la taxation des exploitants d'autoroutes et aéroports

## Budget 2027 : le gouvernement veut alourdir la taxation des exploitants d'autoroutes et d'aéroports Le gouvernement s'apprête à proposer, dans le cadre du budget 2027, un alourdissement de la fiscalité pesant sur les exploitants d'autoroutes et d'aéroports. Selon les informations rapportées par Le Figaro, citant une annonce du ministère des Transports en date du lundi 28 septembre, cette mesure viserait à générer 800 millions d'euros de recettes supplémentaires. ## Une taxe portée jusqu'à 12,2 % D'après les éléments communiqués par le ministère des Transports, la proposition consiste à relever jusqu'à 12,2 % le taux d'une taxe appliquée aux bénéfices des entreprises titulaires de concessions autoroutières ou exploitant des aéroports. Cette taxe, instaurée en 2024, était initialement fixée à un taux de 4,6 %. Le relèvement envisagé représenterait donc une multiplication par près de trois du taux en vigueur, une évolution d'ampleur qui pourrait peser sensiblement sur les modèles économiques des opérateurs concernés. Le dispositif ciblerait spécifiquement les sociétés bénéficiant de concessions, un secteur historiquement marqué par une rentabilité élevée et des contrats de longue durée. ## Un contexte budgétaire sous tension Cette annonce intervient dans un contexte de recherche de recettes nouvelles pour l'État, alors que l'exécutif doit composer avec des contraintes budgétaires persistantes. En effet, la taxation des grands opérateurs d'infrastructures constitue une piste régulièrement évoquée pour équilibrer les comptes publics, d'autant plus que ces acteurs bénéficient de positions quasi monopolistiques sur leurs marchés respectifs. Le secteur autoroutier, en particulier, fait l'objet depuis plusieurs années de critiques portant sur le niveau de ses marges et la durée de ses concessions, des contrats souvent négociés sur plusieurs décennies. ## Des réactions attendues dans les prochaines semaines Les modalités précises de cette hausse, notamment son calendrier d'application et son périmètre exact, devraient être détaillées dans les prochaines semaines à l'occasion de la présentation du projet de loi de finances. Toutefois, cette mesure pourrait susciter des réserves de la part des exploitants concernés, qui pourraient arguer d'un impact sur leurs investissements, notamment en matière d'entretien des réseaux et de modernisation des infrastructures. Par ailleurs, certains observateurs pourraient s'interroger sur l'éventualité d'un report partiel de cette hausse sur les usagers, via les péages ou les redevances aéroportuaires. ## Un précédent instauré en 2024 La taxe visée par cette proposition avait été introduite en 2024, à un taux de 4,6 %, dans un contexte déjà marqué par la recherche d'équilibre des finances publiques. Son relèvement envisagé s'inscrirait donc dans une logique de renforcement progressif de la contribution demandée à ces secteurs. D'après des sources gouvernementales relayées par Le Figaro, le produit attendu de cette mesure s'élèverait à 800 millions d'euros, un montant qui pourrait contribuer significativement aux objectifs de recettes du budget 2027. L'issue de cette proposition dépendra toutefois des arbitrages parlementaires à venir, le projet de loi de finances devant encore être débattu et potentiellement amendé au cours des prochains mois.