Air France-KLM ou Lufthansa ? La décision sur la privatisation de TAP Air Portugal attendue en septembre

Le processus de privatisation de TAP Air Portugal entre dans une phase cruciale. Deux des plus grands acteurs du secteur aérien, Air France-KLM et Lufthansa, sont en lice pour acquérir jusqu'à 49,9 % du capital de la compagnie portugaise. Le gouvernement portugais a récemment lancé un appel d'offres, donnant aux deux groupes un délai de trois mois pour soumettre leurs propositions.

TAP Air Portugal à un carrefour décisif

Renationalisée en 2020 à la suite des impacts dévastateurs de la pandémie, TAP Air Portugal se trouve à un tournant essentiel de son existence. En sélectionnant Air France-KLM et Lufthansa comme prétendants pour cette privatisation, Lisbonne souligne l'attractivité croissante de la compagnie et du marché aérien portugais. La décision finale sur l'identité du nouvel actionnaire devrait être annoncée entre fin août et début septembre, un moment déterminant pour l'avenir de TAP.

Un enjeu stratégique majeur

Le choix entre ces deux géants de l'aviation met en lumière la position stratégique de TAP en Europe, notamment pour les liaisons avec le Brésil, où elle détient 25 % de la capacité européenne. Si Air France-KLM remporte la mise, Lisbonne pourrait s'affirmer comme un hub clé pour les voyages en Europe du Sud. D'un autre côté, Lufthansa pourrait apporter son expertise et sa vaste connectivité à la compagnie portugaise.

Les offres soumises par les deux compagnies semblent relativement comparables, rendant la décision du gouvernement portugais particulièrement complexe. Joaquim Miranda Sarmento, ministre des Finances, a souligné l'importance de la concurrence dans ce processus, qui reflète également l'attrait croissant du pays pour les investisseurs. Parmi les critères décisifs figurent la préservation des emplois et l'expansion du réseau aérien.

L'aspect financier est également à prendre en compte. TAP a bénéficié de 3,2 milliards d'euros d'aides publiques en 2020, en contrepartie d'un plan de restructuration. Le futur partenaire se verra donc dans l'obligation d'investir substantiellement tout en garantissant la viabilité de la compagnie dans un secteur aérien toujours en phase de redressement. Air France-KLM envisage de faire de Lisbonne son centre d'opérations pour l'Europe du Sud, tandis que Lufthansa pourrait tirer parti de synergies intéressantes grâce à son réseau étendu.

Quelques chiffres clés

• 49,9 % : le pourcentage maximal du capital de TAP Air Portugal que le gouvernement portugais envisage de céder.
• 3,2 milliards d'euros : le montant des aides publiques accordées lors de la renationalisation en 2020.

La privatisation de TAP Air Portugal représente une étape cruciale non seulement pour la compagnie, mais aussi pour l'ensemble du secteur aérien européen. Le choix entre Air France-KLM et Lufthansa se révèle délicat, et la décision finale, attendue en septembre, sera à suivre de près par tous les acteurs du marché.