À mi-chemin entre le vélo électrique et la trottinette connectés: Decathlon et Alstom s'allient pour créer une solution qui facilite le voyage en train avec un deux roues

## Decathlon et Alstom imaginent un deux-roues pensé pour le train Et si le principal obstacle au vélo en ville n'était pas la piste cyclable, mais l'escalier du train ? C'est le point de départ de l'alliance inattendue entre Decathlon et Alstom. Selon les informations rapportées par BFM Business, le géant du sport et le constructeur ferroviaire français ont uni leurs forces pour concevoir un concept de mobilité à mi-chemin entre le vélo électrique et la trottinette connectés. L'objectif affiché : simplifier le trajet de l'usager qui rejoint la gare à deux-roues avant de poursuivre son voyage en train. ## Un concept en trois briques Le dispositif repose sur trois éléments complémentaires, précise la même source. D'abord, un véhicule hybride, à la fois vélo et trottinette, doté d'une connectivité embarquée. Ensuite, une application de réservation, qui doit fluidifier l'accès au service. Enfin, un espace dédié à bord du train, pensé pour accueillir ce deux-roues dans de bonnes conditions. Le concept a été présenté lors d'un salon professionnel, selon BFM Business. Les deux partenaires insistent sur la dimension systémique de leur approche : il ne s'agit pas seulement d'un nouvel engin, mais d'une chaîne complète, de la porte d'entrée de la gare jusqu'à la place dans la rame. ## Un problème bien réel pour les voyageurs Le constat de départ est connu de tous ceux qui ont tenté l'expérience. Malgré les efforts des régions, autorités organisatrices de transport, et des transporteurs, l'emport d'un vélo ou d'une trottinette dans un train reste compliqué : encombrement, règles variables selon les réseaux, espaces réduits. Decathlon et Alstom affirment que leur projet est « né d'une étude terrain sur les contraintes réelles des voyageurs ». Les deux entreprises revendiquent une complémentarité : l'ingénierie ferroviaire d'un côté, l'ergonomie des mobilités douces et la connaissance des cyclistes de l'autre, portée par l'expertise de concepteur-fabricant de Decathlon. ## Le design comme outil de simplification L'alliance place l'expérience utilisateur au cœur de la démarche. « Le rôle du design est de simplifier la vie des gens. Avec Decathlon, nous avons cherché à faire disparaître les obstacles qui compliquent encore le voyage avec un vélo ou une trottinette », commente Alexis Bonnet, directeur Design chez Alstom, cité par BFM Business. Les deux partenaires résument leur ambition dans une formule : démontrer que l'innovation ne consiste pas uniquement à inventer de nouveaux véhicules ou infrastructures, mais aussi à rendre les connexions entre modes de transport « plus simples, plus fluides et plus accessibles à tous ». ## Un signal pour la mobilité intermodale Ce partenariat intervient dans un contexte où l'intermodalité progresse dans les politiques publiques, sans toujours se traduire dans le quotidien des usagers. Le train reste le mode le plus vertueux sur les longues distances, mais son association avec le vélo bute sur des questions d'espace, de réservation et de manutention. La démarche Decathlon-Alstom, si elle reste au stade du concept, illustre une tendance : les industriels cherchent désormais à vendre un parcours complet plutôt qu'un produit isolé. Reste à savoir si le dispositif dépassera le stade de la démonstration et trouvera sa place dans les rames et les gares, alors que les contraintes techniques et réglementaires du ferroviaire demeurent fortes.