60% de conducteurs grévistes, 63% des contrôleurs: malgré l'utilisation de volontaires, la grève SNCF du 10 juin a été une des plus suivie depuis 2022

# Grève SNCF du 10 juin : 60% des conducteurs et 63% des contrôleurs en grève, un mouvement social d'une ampleur inédite depuis 2022 Malgré le recours à des centaines de cadres volontaires pour pallier les absences, la grève unitaire du 10 juin à la SNCF s'impose comme l'un des mouvements sociaux les plus suivis depuis 2022. Selon un document interne que BFM Business s'est procuré, la direction de la SNCF reconnaît une "mobilisation soutenue", avec des taux de grévistes atteignant des sommets parmi les conducteurs et les contrôleurs. L'intersyndicale doit se réunir ce jeudi pour décider de la suite du mouvement, alors que les revendications portent notamment sur la transformation du groupe et le malaise social qui en découle. ## Un taux de grévistes global de 21,2%, bien au-dessus des moyennes habituelles Le document interne consulté par BFM Business révèle qu'au global, le taux de grévistes atteint 21,2% pour cette première grève unitaire de l'ère Castex. La direction qualifie ce chiffre de "significativement plus élevé qu'à l'habitude sur ce type de journée d'action". En comparaison avec les autres mouvements unitaires, cette mobilisation est l'une des plus fortes depuis 2022, selon les mêmes sources. La SNCF n'avait pas souhaité communiquer officiellement le taux de grévistes en début de journée, mais les perturbations observées sur le réseau laissaient présager une forte participation. Ce taux moyen masque toutefois des disparités importantes selon les métiers et les activités. ## 60% des conducteurs et 63% des contrôleurs : des chiffres records Les chiffres par métiers permettent de mesurer l'ampleur réelle de la mobilisation. Ainsi, 60% des conducteurs de trains étaient en grève mercredi, un niveau qui n'avait pas été observé depuis les grandes grèves contre la réforme des retraites. Du côté des contrôleurs, appelés ASCT (Agents de Service Commercial Trains), le taux atteint 63%, soit une participation massive. Par activités, 29% des cheminots de SNCF Voyageurs étaient en grève, 27,7% dans les TGV et Intercités, 32,5% dans les TER et 27,7% dans les Transilien. Ces chiffres témoignent d'une mobilisation transversale, touchant aussi bien les grandes lignes que les réseaux régionaux et de banlieue. ## Une mobilisation des cadres en hausse, signe d'un malaise profond Fait notable, même les cadres se sont davantage mobilisés que lors des précédents mouvements. Le document interne indique un taux de grévistes de 5,8% parmi les cadres, contre seulement 2,2% en octobre dernier. Cette progression est jugée "symptomatique de la situation" par la direction, reflétant un malaise social qui dépasse les seuls métiers opérationnels. Les revendications portent notamment sur la transformation du groupe, sa fragmentation et les conséquences sociales qui en découlent. Ce mouvement unitaire, le premier de l'ère Castex, pourrait ainsi marquer un tournant dans le dialogue social à la SNCF. ## Des cadres volontaires mobilisés pour limiter les perturbations Comme lors de chaque mouvement de grève, la direction a mobilisé des cadres volontaires, appelés VAO (Volontaires pour Assurer les Opérations), pour limiter les perturbations. Formés aux missions de chef de bord, ils sont plusieurs centaines et sont issus des métiers de la finance, des ressources humaines ou encore de la communication. Perçus par les syndicats comme des "briseurs de grève", ces volontaires permettent d'assurer un service minimum, mais n'ont pas suffi à compenser l'ampleur de la mobilisation. Sans leur intervention, les chiffres de grévistes auraient probablement été encore plus élevés, selon les sources internes. ## Perspectives : l'intersyndicale se réunit pour décider de la suite L'intersyndicale se réunit ce jeudi pour décider de la suite du mouvement. La direction, de son côté, reconnaît une "mobilisation soutenue" et devra composer avec des taux de grévistes records parmi les conducteurs et les contrôleurs. Ce mouvement unitaire, qui s'inscrit dans un contexte de profond malaise social, pourrait déboucher sur de nouvelles actions si les revendications ne sont pas entendues. La SNCF, qui fait face à des défis structurels liés à sa transformation, devra trouver un équilibre entre ses objectifs de réorganisation et la nécessité de préserver le dialogue avec ses salariés.