23 490 € et 1 600 km d’autonomie à 1 € le litre : le Dacia Striker est-il la meilleure affaire de l’année ?

Dacia poursuit sa stratégie de conquête du marché européen avec l'ouverture des commandes de son nouveau modèle, le Striker. Selon les informations rapportées par le média spécialisé 01net, ce break surélevé, positionné comme une alternative polyvalente aux SUV compacts, démarre à un tarif de 23 490 € dans sa version GPL. Une annonce qui intervient dans un contexte de tension persistante sur le pouvoir d'achat des ménages et de volatilité des prix des carburants, où chaque économie à l'usage est scrutée de près par les automobilistes. ## Une motorisation bicarburation comme argument central Le principal atout mis en avant par le constructeur roumain réside dans la bicarburation essence-GPL de son bloc micro-hybride. D'après les éléments communiqués, cette configuration permettrait d'atteindre jusqu'à 1 600 km d'autonomie totale, avec un litre de GPL affiché autour de 1 €. En effet, le sans-plomb étant généralement vendu plus du double de ce tarif, les économies à l'usage pourraient s'avérer substantielles pour les gros rouleurs. Ce différentiel de prix à la pompe constitue, selon toute vraisemblance, l'argument commercial le plus fort du véhicule, d'autant plus que la France dispose d'un réseau de stations GPL encore relativement dense sur son territoire. ## Un équipement de série en rupture avec l'image low-cost La finition d'entrée de gamme Essential semble marquer une évolution notable dans la stratégie de Dacia. Le modèle inclurait notamment des jantes de 17 pouces, des barres de toit, un écran tactile de 10,1 pouces, une instrumentation numérique de 7 pouces, la climatisation manuelle, des radars et une caméra de recul, ainsi que quatre vitres électriques et l'allumage automatique des feux. Fait notable, le régulateur de vitesse adaptatif serait proposé pour la première fois en série sur un modèle de la marque. Cette dotation, rapportée au prix affiché, témoignerait d'un repositionnement progressif du constructeur, qui chercherait à s'éloigner de l'image de véhicules dépouillés longtemps associée à ses Logan d'entrée de gamme. ## Des compromis techniques et un ticket d'entrée qui grimpe Toutefois, cette accessibilité tarifaire s'accompagne de contreparties. La version de base imposerait une boîte manuelle, les amateurs de transmission automatique devant se tourner vers des finitions supérieures. Par ailleurs, la version full-hybride de 155 ch afficherait un ticket d'entrée à 28 100 €, soit un écart de près de 4 600 € par rapport au modèle GPL. Ce différentiel pourrait peser dans l'arbitrage des acheteurs, d'autant plus que le Striker, s'il peut désormais rouler brièvement en mode électrique, perdrait selon 01net une partie de la compacité qui caractérisait ses prédécesseurs. ## Un positionnement à l'épreuve du marché La question de savoir si le Striker constituera la meilleure affaire de l'année reste ouverte. Son succès dépendra de plusieurs facteurs, notamment de la stabilité des prix du GPL, de l'évolution des aides à l'acquisition et de la concurrence accrue sur le segment des breaks surélevés. Le Mondial de l'automobile, où le modèle sera exposé aux côtés de la nouvelle Spring, devrait fournir un premier indicateur de l'accueil réservé par le public. Reste à voir si l'équation économique proposée par Dacia — carburant bon marché, équipement généreux, prix contenu — suffira à convaincre dans un marché européen où l'électrification progressive rebat les cartes du rapport coût-usage.